大BOSCH跟SRMAX250镇楼与SRMAX250结缘真的是意料之外的事情。上下班每天往返80km多，开车的话早晚高峰真的是无力吐槽，所以不会堵车的小摩托如果天气允许的话一直是我的首选（大雨，台风等天气还是老实开车）。之前的135cc的小街车实在是无法满足我的长距离通勤要求，我上下班路况不错，基本都是满油门骑行，这时候街车的震动真的是太过酸爽。在19年年中，Kawasaki Ninja400大火的时候，我也凑热闹去下了订单，经过漫长的等待，今年初我可以提车了。但是这漫长的等待中，我慢慢觉得我骑摩托车通勤还是舒适为主，可能还是踏板车比较香，于是又把Ninja400订单退掉了。。。开始看踏板车，一顿比较，排除外卖用车（不是黑这部分车友哈，只是实话😉），瞄上了三阳飞度4，感觉非常好，就差下单了。结果一次在跟我们公司二轮事业部的同事聊天的时候，他们提到了SRMAX250，因为这个车的ABS项目是我们公司做的，所以他们对这辆车还是很了解的，大家一致觉得这辆车很不错，于是我就又开始关注了下SRMAX250。这一看，哎呦，不行了，帅啊，大踏板，差不多250cc的排量，日常通勤或者偶尔来个小摩旅，想想都激动啊。绝对相信公司匹配的同事推进啊，缘分是这个车ABS的产品图纸还是我出的呢，要不就它了！从开始看这个车，到实际下单，一周不到。。。店里有实车，是我喜欢的灰色版，交钱，办手续，几天就提车了。每天的通勤路线，单程40km左右，有点距离的买车之前，看了各种测评，各种对比。大家一致评价就是，车绝对是好车，就是避震系统太硬了。我想说，这个运动大踏板的定位，它硬一点不是正常吗？不然你运动起来了，又要嫌软了……车子轮毂样式是我喜欢的类型这辆车的灯光算我比较满意的一点，高度稍微调调，正常通勤肯定够用了，摩旅还是会考虑加个射灯尾部灯光辨识度也不错手把握感还行，骑行姿势我感觉还算舒服，加上大风挡，摩旅应该不会很累的。手把上的按钮手感中规中矩，算对得起这个价位吧。刹车手感还挺好的，刹车距离也不错，应对一般的紧急情况应该足够了ABS功能没话说，我大BOSCH匹配的能差吗？大家千万不要因为触发ABS工况时顶手的感觉而放松捏刹车的力气，可劲儿的拉着就是了，其它的交给ABS系统去处理吧。当然，大弯道情况下还是要悠着点，毕竟这车没有弯道ABS。理论上配合上他们自己匹配的ASR系统是会好点，但这东西，能不触发还是不要触发的好ASR功能跟驾驶模式选择按钮，ASR不是物理按键，下次启动默认开启驾驶模式我一直SPORT，相对ECO模式要响应更积极一些，油耗有增加也无所谓啦，再多能多到哪里去……腿部暖风，慢慢到了可以打开的季节了，体感温度增加1度，心里温度增加5度，哈哈😄这车空气动力学还行，最起码我一直在阳澄湖还有一些高架桥上大风时候100码通行也没有感觉不稳我每天往返路线基本都是这种空旷的地方水冷心脏，哪怕在踏板上也还是高转机排气造型跟声音都还算不错放一些细节照片，整体看上去还是很好看的，反正回头率不错意大利🇮🇹血统咯图片已删除
扎胎了，震惊了，也不知道啥时候扎的，还是一天擦车的时候自己看到的，没漏气还拆轮胎太复杂，然后也由此看到了这辆车的设计跟制造工艺最起码在后轮这一块，我觉得设计跟制造都是很良心的，里面细节都很不错转眼已经快3000km了，反正有了它，我汽车开得越来越少了，就是座下马桶要是能大点就完美了。但，哪有十全十美，我已经挺满意啦。